D'après une source sûre, les travaux d'aménagement de la ligne commenceront en septembre 1999, et le premier train circulera, normalement, en juin 2000.

Mais, hélas, la mairie d'Axat n'a pas été interessée et le train stoppera à La Pradelle, une gare à quelques Km du Col de Campérié, qui fait la frontière entre le climat méditéranéen et le climat continental, garrigue d'un coté et conifères de l'autre. Donc pas de trains sur le superbe viaduc courbe d'Axat, et sur les ouvrages d'art jusqu'à St Martin Lys.

Il parait d'ailleurs que les trains de marchandise ne vont plus à St Martin Lys, pour le moment, à cause d'un manque d'entretien des voies à l'usine du terminus.

Les trains seront tractés par un diesel, avec 3 voitures; 2 voitures couvertes et une découverte. Il y aura qu'une rame pour 2000, la seconde viendra après.